היצרנית היפנית החליטה שלא להתאים את הסופר מיני הנמכרת ביותר בארץ לתקינת הזיהום האירופית החדשה, מה שלא יאפשר עוד את מכירתה בארץ. מגעים לייבוא הגרסה ההיברידית, שמבוססת על טויוטה יאריס

ישראל נערכת לאחד מאירועי מזג האוויר החריגים של השנים האחרונות, עם כניסתו של גל הקור הקיצוני "קורל" (Coral), שיביא עמו שלגים נרחבים וקור עז החל מסוף השבוע ועד תחילת השבוע הבא. אז דמיינו את הסיטואציה הבאה: בחוץ קפוא, השמיים אפורים, וברכב לא הרבה יותר חם. בנוסף, אתם גם מאחרים לעבודה. אז האם באמת אתם צריכים לחמם את מנוע הרכב לפני שאתם יוצאים לדרך? העצות שמגיעות מהורים, החברים ומהרשתות חברתיות סותרות זו את זו, ולכן בניו יורק פוסט פנו למומחים כדי להבין מה באמת נכון לעשות כשמניעים רכב ביום קר. התשובה הקצרה לשאלת חימום מנוע הרכב היא: כן, אבל לא לאורך זמן. עבור רוב המכוניות על הכביש, חימום ממושך אינו הכרחי, כך אומר רוברט סינקלר ג'וניור, מנהל יחסי הציבור של איגוד הרכב האמריקאי (AAA). "לאחר התנעת הרכב, הזמן שלוקח לכם לחגור את חגורת הבטיחות - בדרך כלל כמה שניות - הוא מספיק בהחלט כדי שהרכב יהיה מוכן לנסיעה," הוא אומר. סינקלר מסביר שטכנולוגיית הזרקת הדלק והשימוש בשמן סינתטי מבטלים את הצורך בהמתנה ארוכה לפני תחילת הנהיגה. שמן סינתטי מסוגל לזרום ולשמן את המנוע גם בטמפרטורות נמוכות. "במכוניות חדשות מספיק להמתין דקה-או שתיים בלבד," מוסיפה לורן פיקס, מומחית הרכב של *Car Coach Reports*.

דורי בן זאב לא לבד: סדרת תאונות מעלה את שאלת הנהיגה בגיל מבוגר. נהגים קשישים שקולים יותר, אך בעיות רפואיות עלולות להפוך אותם למסוכנים. ב-2024 נרשם שיא במותם של בני 65+ בתאונות בארץ. אור ירוק: "הפסקת נהיגה קשה, אך לעתים מתחייבת"

מנהיגה אוטונומית ועד תקשורת בין מכוניות: הטכנולוגיות שמשנות את תעשיית הרכב • מערכות חכמות למניעת תאונות, תשתיות מתקדמות לשיפור התנועה, והיכולת להתפנות למשימות אחרות בזמן הנסיעה