אז מי ייצא מפה הפעם המנצח? זה שעשה את זה בכל הפעמים הקודמות? השחקן החדש והמרשים? חביב הקהל או העסקה שפשוט אי אפשר לומר לה לא? יצאנו, נהגנו, חזרנו עם תשובות

ענף הרכב הישראלי השמרן מגלגל כ-40 מיליארד שקל בשנה מרכבי בנזין ודיזל ונמצא כיום נמצא בנקודת מפנה לנוכח המעבר המואץ לחשמל • אילו מהלכים "חשמליים" יבצעו היבואנים השונים בחודשים הקרובים ואיזה דגמים חדשים ינחתו אצלנו

ראש הממשלה נפתלי בנט אמר היום בהודעתו הפומבית טרם תחילת הישיבה השבועית של הממשלה כי ההחלטות שהתקבלו לגבי הגבלות שונות שנועדו להלום את גל הקורונה מהזן ההודי מחייבות את הכלל ואינן סתם המלצה. בנט: “אומר זאת באופן ברור – החלטות הממשלה אינן המלצות, הן מחייבות. מי שיפר – ישלם. מסכה במקומות סגורים – היא חובה, לא… קראו עוד ציידי הקנסות מחפשים פראיירים – המחיר 500 שקלים לאדם

עוד לפני שיצא לשוק, פורד ברונקו החדש כבר נופל לידי סדנת השיפורים "הנסי" שלוקחת אותו למקצה שיפורים למנוע ומוסיפה חבילת שטח והופעה

140 שקל "קנס" וחודש דחייה בטסט הם שני עונשים שמחכים למוסלמים, דרוזים וצ'רקסים שלא מתייצבים למבחן המעשי שנקבע להם בימי חג הקורבן השבוע. משרד התחבורה: נבצע התאמות ולשדרוג לשירות

למרות הצעות משרדי התחבורה, הסביבה והאנרגיה להעביר את צי הרכב הממשלתי לחשמל, באוצר טוענים כי קיימות מגבלות תקציביות ולוגיסטיות מהותיות

שרות התחבורה, הגנת הסביבה והאנרגיה העריכו כי נדרשים כ-650 מיליון שקל לשנתיים הבאות, כדי ליישם תוכנית למעבר לתחבורה חשמלית ■ האוצר בתגובה: התקציב לתוכנית יוכל להגיע רק מהכספים שכבר מוקצים לשלושת המשרדים

עופר מלכה מספר בריאיון פרישה בלעדי על הקרבות עם אנשי האוצר ("לא נותנים לעבוד"), הודף את הטענות שלא קידם תחבורה ציבורית ("פרשנות סטיגמטית"), וטוען שהמטרו יקר מידי • וגם: המיזם החשאי שנרקם עם מדינות ערב